Марине широм света суочавају се са критичним недостатком воденог{0}}простора за вез. Како су објекти на обали достигли максимални капацитет, „Складиштење на сувом стаку“ се појавило као индустријско-стандардно решење за максимизирање вредности земљишта и оперативне ефикасности.
Успех сувог складишта у потпуности зависи од инжењеринга његовог система регала. Добро{1}}дизајниран систем обезбеђује профитабилност и безбедност, док лоше прецизиран доводи до оперативних уских грла и структуралних ризика. Овај водич истражује техничке захтеве, примене и стратешке предности савремених решења за регал за чамце.
Овај водич покрива све што треба да знате о регалима за суво складиштење за чамце: шта је то, како функционише, колико кошта, како се упоређује са алтернативама и како да изаберете систем и произвођача коме можете да верујете дугорочно.
Кеи Такеаваис
- Сталак за суве стоговескладишти чамце на копну у више-слојним структуралним регалним системима, користећи виљушкар за марину за преузимање и поринуће сваког пловила на захтев.
- Систем регала за суво складиштење Уштедите до 50% површине и проширите вертикални простор за складиштење
- Систем сувог слагања подржава тешке-палетне регале прилагођене за употребу у поморству/чамцима иликонзолни регалза радњу у фабрици чамаца.
- Регали за суве стогове морају да изаберу материјал од поцинкованог челика или другу -површинску обраду против рђе.
Шта је регал за суве стогове?
Сталак за чамце за суво складиштење, такође тзврегали за суви стог, регали за чамце, складиште за суво складиште у марини или складиштење чамаца у унутрашњости. То је структурални систем регала који чува чамце у покривеном или отвореном{1}}објекту на копну, а не у води. Сваки чамац се налази на посебном нивоу носача, подржан хоризонталним рукама или гредама постављеним да безбедно носе труп. Марина виљушкар са јарболом прилагођене{4}}дужине преузима и депонује сваки чамац по потреби.
Концепт је позајмљен директно изиндустријски палетни регалииконзолни регал, који већ деценијама складиште тешку робу на висини. Адаптација за употребу у мору подразумева решавање специфичног скупа инжењерских проблема:
- терети су тежи и неправилнијег облика од стандардне магацинске робе,
- окружење је агресивније од већине индустријских окружења,
- интеграција виљушкара је захтевнија,
- последице квара конструкције су озбиљније од испуштања палете робе широке потрошње.
Објекти за суво складиште се крећу од малих наткривених штала у којима се чува педесет чамаца за једриличарски клуб до великих комерцијалних операција у којима се чува пет стотина или више пловила, од личних пловила дотридесет-моторних чамаца.
Обим објекта мења инжењерске захтеве, али не и основну логику: сложите чамце вертикално у наменски-пројектовани сталак, користите наменски{1}}опремљен виљушкар за руковање њима и генеришете приход по квадратном метру који марине за мокро клизање не могу да паре.
Како функционише систем регала за складиштење на сувом слагалишту?
Чамац долази до објекта или на сопствени погон до лансирног пристаништа, или је привучен. Посада марине преузима контролу, користи наменски{1}}конфигурисани виљушкар за подизање пловила и вози га у исправну позицију сталка.
Виљушкар гура чамац у за то предвиђени залив, спушта га на потпорне руке или греде и повлачи се. Чамац стоји тамо све док власник не позове напред за поринуће, у ком тренутку процес тече обрнутим путем.
Структура регала за суво слагање
Сам регал се састоји од усправних рамова, хоризонталних носивих греда или конзолних кракова, ау многим инсталацијама, попречних{0}}конструкција и кровне конструкције интегрисане у исти оквир. Ступови су вертикални конструктивни елементи који носе целокупно оптерећење на бетонску плочу испод. Носне греде или руке су хоризонтални елементи који директно подупиру труп чамца.
Греде регала или положај руку за сваки ниво се постављају у фази пројектовања на основу висине јарбола виљушкара, дужине чамца и греде, и чисте висине потребне између нивоа за безбедан рад виљушкара. Да би ове димензије биле исправне, захтева да спецификација виљушкара буде закључана пре пројектовања регала, а не после. Висина стуба виљушкара, дужина виљушке и максимални капацитет дизања су сви инпути дизајна, а не накнадна размишљања.
Тхе Варехоусе Флоорје темељ читавог система. Мора бити пројектован да носи комбиновано оптерећење потпуно оптерећеног регала, узимајући у обзир динамичка оптерећења од рада виљушкара на плочи, а не само статичко оптерећење ускладиштених чамаца.
Савети:У покривеном објекту, регал често интегрише структуру зграде. Попречни носачи постају стубови зграде, преграде за регале постају решетка зграде, а кров се виси са самог оквира сталка или га подржава. Овај интегрисани приступ значајно смањује укупне трошкове пројекта у поређењу са изградњом конвенционалне структуре и уградњом самостојећих регала унутар ње.
Предности палетних регала за складиштење бродова и бродова
- Прошири вертикални простор:Добро{0}}пројектовано постројење за суво слагање са четири нивоа за складиштење генерише четири до пет пута већи приход од исте површине земљишта као конвенционална марина за мокро склизање. На пијацама где се земљиште на обали цени на метар.
- Уштедите трошкове операције. Мокри клипови захтевају текуће јаружање, одржавање дока, замену шипова и осигурање од олујног удара и оштећења од судара пловила. Сува складишта немају ниједан од тих трошкова.
- Заштита од временских прилика: Продужује животни век пловила и смањује трошкове одржавања власника. Чамци који се чувају на сувом проводе мање времена изложени УВ зрачењу, сланом спреју и биолошком загађивању. Чамац који се складишти на сувом између употребе, одржава свој труп против обраштања свежијим, чистијим гелцоат-ом и сувљим од пловила које се налази у мокром клизишту- целе године.
- Одговара расту залиха.Систем регала са сувим слагањима може се проширити како потражња расте додавањем преграда у постојећи ред, додавањем нових редова у објекат или додавањем слојева постојећој структури где то инжењеринг дозвољава.
- Енвиронмент Фриендли.Регулаторни притисак на боју против обрастања марина и на{0}}чишћење воде расте у већини приобалних јурисдикција. Чамци који су ускладиштени суви се вуку и чисте на обали где се отпад може сакупљати и њиме управљати.
Примене палетних и конзолних регала у складишту на броду
Обе врсте регала се обично налазе у сувим доковима. Специфичан избор зависи од величине вашег возног парка, оперативног модела и конфигурације објекта.
За тешке моторне чамце усидрене у затвореним зградама препоручује се палетни регал. За лакша и разноврснија пловила која су усидрена у отвореним или полу{1}}отвореним објектима, конзолни регали су често бољи избор ако је геометрија приступа виљушкару примарна пажња.
Многи велики комерцијални суви докови користе оба система регала у различитим областима како би одговарали типовима пловила које складиште.
Предности палетних регала у складишту на бродулеже у његовој структурној дубини, изузетно великој{0}}носивости оптерећења, прилагодљивости затвореним грађевинским конструкцијама и добро-установљеној инжењерској основи. То је стандардни избор за тешке моторне чамце и складишта великих бродских делова.
Предности конзолних регала у складишту бродовалеже у његовој прилагодљивости различитим облицима трупа и одсуству препрека предњем оквиру при приступу виљушкару. Најпогоднији је за јет скије, једрилице, кајаке и друге мале чамце распона од 1-3 тоне.
Како одабрати систем регала за суву столицу Марина
Процес селекције се своди на пет питања. Одговорите на њих јасно и исправна спецификација система следи логично.
Које чамце чувате?
Профил флоте одређује скоро све остало. Максимална тежина чамца поставља захтев за структурално оптерећење. Максимална дужина чамца поставља дубину носача и спецификацију виљушкара. Опсег облика трупа широм флоте одређује да ли се боље уклапају греде или конзолни кракови. Објекат у коме се чувају идентични вучни глисери има много једноставнији инжењерски задатак од оног у коме се складишти мешовита флота од личних пловила до спортских риболоваца на мору.
Који виљушкар користите?
Висина стуба виљушкара, дужина виљушке, ширина виљушке и максимални капацитет дизања улазе у структурални дизајн, а не преференције купаца. Многи пројекти са сувим димњацима наилазе на проблеме које се могу избећи јер се одређују регали, а затим се купује виљушкар, само да ова два буду некомпатибилна на критичним димензијама размака. Прво закључајте спецификацију виљушкара. Ако бирате виљушкар као део пројекта, изаберите га у координацији са произвођачем регала како би два система била дизајнирана заједно.
Која је конфигурација вашег објекта?
Затворена зграда са интегрисаним регалом-и-системом конструкције је веома различит дизајн од оног-отвореног складишта са самостојећим регалима. Захтеви за оптерећење ветром, захтеви за интеграцију крова и распоред приступа и циркулације се разликују између њих и значајно утичу на структурну спецификацију.
Какво је ваше локално окружење?
Обално окружење варира у својој агресивности на челичне конструкције. Објекат у окружењу тропског сланог{1}}ваздуха на обали захтева више заштите од корозије него један километар у унутрашњости у умереној клими. Сеизмичке зоне додају структуралне захтеве који не-сеизмичким локацијама нису потребни. Локације са ризиком од урагана или циклона{5}} захтевају инжењеринг оптерећења ветром који доброћудна приобална места могу да избегну. Упознајте своје окружење и јасно га саопштите произвођачу регала.
Који је ваш план раста?
Систем који је од самог почетка дизајниран да прихвати додатне преграде или слојеве кошта мало више од оног који није, а цена накнадног уградње могућности проширења на постојећу структуру је много већа од пројектовања од самог почетка. Ако очекујете да ћете развити објекат у наредних пет до десет година, дизајнирајте за тај раст сада.
Закључак
Регали за складиштење на сувом слагалишту трансформишу економичност рада марине. Он складишти више чамаца на мање простора, боље штити те чамце, кошта мање за рад од еквивалентног капацитета мокрог клизања и даје оператерима марина и девелоперима пословни модел који прилагођава вредности копна на обали због којих мокри клипови нису одрживи.
ХЕДА Схелвес пружа пројектована решења за регале за тешке{0}}обе са структурном дубином и могућношћу прилагођавања за опслуживање пројеката марина са сувим слојем од изводљивости до инсталације.
Контактирање техничког тима ХЕДАрано у процесу планирања пројекта, пре него што се архитектонски или грађевински радови закључају, даје вам најбољу прилику да дизајнирате регал и објекат заједно, уместо да једно уклапате у ограничења другог.